TCL就涉足过汽车车载多媒体市场

作者:金沙澳门通讯产品

,9月,一则关于TCL“康钛”智能互联驾驶信息服务系统的评测消息,在汽车后市场的媒体圈内小范围炸开,TCL车联网掌门人、曾任TCL集团工业研究院副院长的陈爱晖也逐渐走向前台。业界有心人内心惊呼:中国家电大佬TCL杀入车联网了!

事实上,早在七八年前,TCL就涉足过汽车车载多媒体市场,但彼时纷乱的市场现状,笔者就曾断言,那只不过是TCL突发奇想在汽车车载多媒体市场玩玩过家家而已,不能太当真。果真,在随后的一两年中,细心的渠道商和消费者难觅带有TCL品牌的车载多媒体产品。

为何时隔多年,TCL再度觊觎车载多媒体进化到车联网的这块热得烫手的蛋糕?TCL这次是真的准备好、狼来了,还仍然是一次玩玩之旅?陈爱晖能否翻版TCL在家电江湖的霸业?他的“出师表”该怎么写呢?

车联网的“切糕诱惑”

据一份来自GSMA与SBD联合发布的《车联网预测报告》数据显示,2012年全球车联网的市场规模已达130亿欧元,到2018年,这一数据将增至390亿欧元。这些钞票并未像阳光一样照进好帮手此等国产车机厂商的现实,可其账面蛋糕足够诱惑人心。

再来看一组中国的数据:2012年中国汽车保有量超过1.2亿辆,其中私人汽车占77.6%,达到9309万辆;汽车业界有关专家预测,2013年中国汽车销量铁定超过2000万辆,将创造汽车产销世界五连冠奇迹。

金沙澳门官方网站,这些数据的背后,是被产业链上下游各类商家看好的多种多样的商业机会,当前和未来几年最热门的车联网,更是其中之最。庞大的消费者群体为车联网的发展提供了各种买单可能。

因此,IT界大佬微软,高端时尚数码界苹果,互联网界谷歌,高档车界奔驰宝马,中低档车界福特荣威等等,以及汽车后市场各类厂家,都在向车联网靠拢,用各自的方式、绝招和手段来参与分享即将激活的车联网盛宴,希望能够掌控汽车中控台这块方寸之地,收获这块地所延伸出来的未来各种预期的消费折现。

事实上,三星、诺基亚、创维等等算得上品牌的厂家都曾经在汽车多媒体市场现过身、拼杀过,而至今在开往车联网的这趟列车上,只有创维还在坚持着——尽管创维在传统车载导航项目上的盈利能力欠佳,很难给予其在车联网方向上满满的支持。

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